職業(yè)定義

機場運行指揮師是指在機場的運行中進(jìn)行協(xié)調(diào)控制、機坪管理和應(yīng)急救援指揮等工作的人員。從事的主要工作內(nèi)容：通過機場生產(chǎn)運行網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)指揮各駐場單位，保障飛機在機場地面的有序運行；對于機坪上地面保障車輛、人員進(jìn)行監(jiān)管為飛機在機場停留期間營造運行環(huán)境；當(dāng)飛機發(fā)生事故或緊急事件時，向各救援單位發(fā)布信息和指令，協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急救援。
職業(yè)概況

隨著我國經(jīng)濟(jì)和民航業(yè)的飛速發(fā)展，機場的規(guī)模和業(yè)務(wù)量日益擴大，在航班地面保障過程中如何確保安全、正常、高效地實施系統(tǒng)化管理，做好機場本單位及駐場各單位的協(xié)調(diào)配合等工作，確保機場各類資源的合理、優(yōu)化利用，是機場正常運行的重要問題。而機場運行指揮部門就是機場運行的神經(jīng)中樞，它擔(dān)負(fù)著機場運行的組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和應(yīng)急救援指揮的重要職責(zé)。在機場運行指揮部門的機場運行指揮員職業(yè)就是在民航的生產(chǎn)運行發(fā)展中產(chǎn)生的。在民航發(fā)展初期，民航業(yè)內(nèi)及各機場對現(xiàn)場指揮還沒有明確的編制名稱和統(tǒng)一的運作形式。八十年代中后期，民航體制改革后，機場作為企業(yè)獨立開展運營，需要有一個部門對機場內(nèi)部的各生產(chǎn)保障部門及生產(chǎn)過程進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指揮和全面的綜合管理，由此，機場運行指揮部門逐漸產(chǎn)生，具體承擔(dān)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)任務(wù)的指揮員應(yīng)運而生。一九九五年民航總局就現(xiàn)場管理問題專門作出規(guī)定，要求民用機場建立相應(yīng)的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，其主要工作是發(fā)揮指揮樞紐的作用、參謀助手作用和對外協(xié)調(diào)作用。因此、建立和規(guī)范機場運行指揮員職業(yè)是機場生產(chǎn)運行發(fā)展的客觀需要。近十幾年來，隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，機場所承擔(dān)的運營任務(wù)越來越繁重，機場運行指揮部門在機場運營中起到的作用越來越突出，它是機場加強自身建設(shè)和全面管理的關(guān)鍵所在，機場運行指揮部門的指揮協(xié)調(diào)能力直接反映出機場的運行管理水平，因此，規(guī)范機場運行指揮員的職業(yè)要求和能力素質(zhì)，對促進(jìn)機場管理乃至整個民航業(yè)的發(fā)展起著非常重要的作用。目前，在我國機場從事機場運行指揮或相關(guān)工作的人員有4000多人，這些從業(yè)人員以前多數(shù)是從航管、機務(wù)和運輸?shù)戎饕獦I(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)崗而來，近幾年則多數(shù)來自民航院校相近專業(yè)的畢業(yè)生。由于長期缺乏系統(tǒng)的、專業(yè)的培訓(xùn)與指導(dǎo)，并且國內(nèi)民航各類院校尚缺少相應(yīng)的學(xué)科專業(yè)和研究機構(gòu)，從業(yè)人員的業(yè)務(wù)知識基本上來自于平時工作經(jīng)驗的積累和自我學(xué)習(xí)，所以從業(yè)人員普遍存在知識結(jié)構(gòu)單一、缺乏系統(tǒng)性的問題，這正在逐漸成為影響機場運行指揮整體業(yè)務(wù)水平提高的一個瓶頸問題。隨著民航各機場的發(fā)展建設(shè)，預(yù)計在未來十年對本職業(yè)高素質(zhì)的人才將有很大的需求。而由于機場運行指揮員工種的行業(yè)特殊性，要求機場運行指揮員不僅具備機場運行的理論基礎(chǔ)，還要熟悉機場各部門包括航空公司和駐場單位運作的規(guī)則和程序，需要經(jīng)過極其專業(yè)的訓(xùn)練及一定的實踐經(jīng)驗的積累才能勝任這一重要崗位，目前的勞動力市場這類專業(yè)人員極其短缺，還無法提供能勝任這一崗位的人才資源。而在國內(nèi)的各大專院校尚無與機場運行指揮員這一職業(yè)相對應(yīng)的專業(yè)，因此，目前機場運行指揮員只能由各個機場自行培訓(xùn)、帶教，給企業(yè)帶來較大困難，往往需要很多年才能培養(yǎng)出一名能獨立勝任職責(zé)的機場運行指揮員。鑒于此種原因，民航總局對此極為重視，與國內(nèi)一些民航院校商談，由院校開設(shè)這一專業(yè)。目前中國民航學(xué)院已在相關(guān)專業(yè)中設(shè)置了機場運行指揮課程，并計劃增設(shè)這一專業(yè)。在國外尤其是歐美機場也都有相當(dāng)于機場運行指揮中心的機構(gòu)和機場運行指揮員職業(yè)。例如，在歐洲最為繁忙的機場之一的德國法蘭克福機場，旅客吞吐量已超過5000萬人次，其機場運行指揮中心有員工900多名，擔(dān)負(fù)著機場的指揮、協(xié)調(diào)任務(wù)，是法蘭克福機場運行的核心部門。隨著我國民航體制改革的不斷深化，我國機場運營模式的調(diào)整與更新也勢在必行，而改革的方向?qū)c國際上比較通用的、成熟的歐美模式接軌，在這種模式下，機場運行指揮部門將代表機場當(dāng)局全面負(fù)責(zé)管理機場的運行控制。另一方面，我國加入WTO后，我國航空運輸市場不斷開放，進(jìn)入我國運營的航空公司不斷增加，如何為眾多的航空公司提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將成為我國各機場普遍面臨的一個問題。毫無疑問，只有不斷地提高服務(wù)的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)，才能吸引更多航空公司的落戶或飛到這些機場。而機場現(xiàn)場運行指揮部門作為機場控制與協(xié)調(diào)運行服務(wù)流程和提供應(yīng)急救援服務(wù)的職能部門，其服務(wù)水平的高低將直接影響機場的市場競爭力和效益。目前我國共有民用機場144個，預(yù)計2010年將達(dá)到187個，2020年將達(dá)到223個。據(jù)預(yù)測，每年全民航機場此職業(yè)將需要1500人以上。綜上所述，該職業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，高素質(zhì)的機場運行指揮員對提高機場的運行管理能力將起到十分重要的作用。建立并規(guī)范機場運行指揮員職業(yè)不但是機場高效安全運行的必然要求，也是我國航空需求量日益增長的迫切需要，對我國航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有著十分重要的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)影響。

職業(yè)資格等級

該職業(yè)資格證書共分四級：助理機場運行指揮師、機場運行指揮師、高級機場運行指揮師、正高級機場運行指揮師。

申報條件（具備下列條件之一）

1、助理機場運行指揮師：

（1）大專以上或同等學(xué)歷者；

（2）中職以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作一年以上者。

（3）中職或同等學(xué)歷，專業(yè)知識和實操技能特別優(yōu)秀者。

2、機場運行指揮師：

（1）已通過助理機場運行指揮師資格認(rèn)證者；

（2）本科以上或同等學(xué)歷者；

（3）大專以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作兩年以上者。

（4）大專或同等學(xué)歷，專業(yè)知識和實操技能特別優(yōu)秀者。

3、高級機場運行指揮師：

（1）已通過機場運行指揮師資格認(rèn)證者；

（2）研究生以上或同等學(xué)歷者；

（3）本科以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作兩年以上者；

（4）大專以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作三年以上者。

4、正高級機場運行指揮師：

（1）已通過高級機場運行指揮師資格認(rèn)證者；

（2）研究生以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作三年以上者；

（3）本科以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作五年以上者；

（4）大專以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作八年以上者。

（5）在行業(yè)內(nèi)知名度高、業(yè)績突出者。

發(fā)證機構(gòu)

JYPC全國職業(yè)資格考試認(rèn)證中心

JYPC全國職業(yè)資格考試認(rèn)證中心，由江蘇英才職業(yè)技能鑒定集團(tuán)于1999年12月28日投資創(chuàng)辦。JYPC是國內(nèi)成立較早、規(guī)模較大、行業(yè)普遍認(rèn)可、法律手續(xù)齊全的職業(yè)認(rèn)證機構(gòu)。JYPC是我國第三方職業(yè)資格認(rèn)證領(lǐng)域的旗幟和榜樣。

JYPC經(jīng)受住了時間和市場的雙重檢驗，在社會各界具有廣泛影響力。

JYPC考點遍布國內(nèi)32個省市自治區(qū)，十萬企業(yè)管理人員，超百萬各行各業(yè)技術(shù)精英，獲得了JYPC職業(yè)資格證書。JYPC證書廣泛用于：政府招標(biāo)、企業(yè)招聘、定崗加薪、資質(zhì)升級、大中專院校學(xué)生計算學(xué)分等。第三方職業(yè)資格認(rèn)證，是國際通行的認(rèn)證體系，它通過競爭取得社會承認(rèn)和社會地位，往往更加重視質(zhì)量和信用，更加緊密結(jié)合經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)的實際需要，更加能夠適應(yīng)職場變化和社會發(fā)展。在國家實施“放管服”政策、 政府退出非準(zhǔn)入類評價體系的背景下，JYPC證書越來越成為金領(lǐng)和白領(lǐng)人士執(zhí)業(yè)能力的象征、成為大中專院校學(xué)生專業(yè)技能水平的有力證明。

考試時間

每年統(tǒng)考五次，時間為4月、6月、8月、10月和12月。

考試科目

《機場運行指揮師職業(yè)能力考試指南》（專業(yè)課必考）

《職業(yè)素養(yǎng)職業(yè)能力考試指南 》（公共課必考）

《英語職業(yè)能力考試指南》（公共課選考）

《計算機職業(yè)能力考試指南》（公共課選考）

頒發(fā)證書

頒發(fā)的證書上必須加蓋“JYPC全國職業(yè)資格考試認(rèn)證中心職業(yè)技能鑒定專用章”鋼印，方才有效。

1、助理機場運行指揮師（三級）、職業(yè)素養(yǎng)等級證書（三級）。

選修英語或計算機的，頒發(fā)職業(yè)英語（三級）、計算機應(yīng)用技術(shù)（三級）。

2、機場運行指揮師（二級）、職業(yè)素養(yǎng)等級證書（二級）。

選修英語計算機的，頒發(fā)職業(yè)英語（二級）、計算機應(yīng)用技術(shù)（二級）。

3、高級機場運行指揮師（一級）、職業(yè)素養(yǎng)等級證書（一級）。

選修英語計算機的，頒發(fā)職業(yè)英語（一級）、計算機應(yīng)用技術(shù)（一級）。

4、正高級機場運行指揮師（正高級）、職業(yè)素養(yǎng)等級證書（正高級）。

選修英語計算機的，頒發(fā)職業(yè)英語（正高級）、計算機應(yīng)用技術(shù)（正高級）。

證書查詢

證書統(tǒng)一查詢網(wǎng)址www.zgks.net,備用網(wǎng)址www.jypc.net。

收費標(biāo)準(zhǔn)

1、助理機場運行指揮師（三級）      3800元；

2、機場運行指揮師（二級）        6800元；

3、高級機場運行指揮師（一級）      9800元；

4、正高級機場運行指揮師（正高級）   16800元。

以上費用包含報名費、教材費、培訓(xùn)費、認(rèn)證費、命題費、監(jiān)考費、場地費、考試費、閱卷費、評審費等。除培訓(xùn)費各地可以調(diào)整外，其他收費國內(nèi)外統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。公共課教材免費，教材上帶有“JYPC全國職業(yè)資格考試認(rèn)證中心指定教材”字樣，為正式出版教材。